九省通衢
拼音：jiǔ shěng tōng qú

基本解释：

四通八达的道路：

九省通衢是一个成语，用于形容某地在交通上的重要。搜索引擎中，几乎所有图片都指向了湖北和它的省会。九省通衢，是武汉的代名词之一。

很多人或许并不知道：“九省”不是九个省，“九省通衢”也并非特指武汉。

通衢，也叫通渠。通，沟通、交通;衢，道路、渠道。所谓九省通衢，从字面上讲，用以形容四通八达之地。九省，并不是说某地可以通往九个省份，而是对交通上极其便利之地的形象描述。

很多人容易将“通衢”与“要塞”混淆。通衢，要求周边没有行走障碍。如宋人叶适 在《修路疏》中所言：“出门无碍，方是通衢。”而西安、洛阳、南阳、太原、成都这些地方，位于盆地，堪称要塞，但无法成为通衢。通衢，通常位于坦荡的平原。

与“九省通衢”相似，人们还发明了八达之衢、七省要道等意思相近的词语。七、八、九，都是泛指多。有人曾煞有介事地找出了武汉及周边的九个省份，来证明“九省”为确切数字，其实大可不必。

武汉(最早是汉口)被称为“九省通衢”的确有历史根据。不过，历史记载中，“九省通衢”最早的指代对象不是武汉，而且被冠以“九省通衢”的地方，也不只这一处。接下来，我们就来看一下，除了武汉，历史上还有哪些“九省通衢”?

|滕州(滕县)|

今天的地图上，这并不是一个耀眼的名字。位于山东省南部、微山湖畔的原滕县，今滕州，是枣庄地级市代管的县级市。

滕州长期在全国百强县(市、区)排名中上榜。不过，它在历史上的光辉比今天还要重要。明万历二十三年，也就是公元1595年，滕县当地为了纪念南北官道修通而留下有碑文：

滕县系九省通衢，而地势洼下，道路偏陷。

明人李流芳路经过官道时写下《滕县道中》诗：“山欲开云柳乍风，杜梨花白小桃红。三年三月官桥路，策蹇经过似梦中。”清代康熙、乾隆皇帝南巡北上，都要从滕县通过。

目前可查的记载中，滕县被称为“九州通衢”是最早的一个。

|河南|

这里的河南，大致就是今天的河南省(黄河以南区域)。

清顺治、康熙年间问世，由当时的官员、学者郑端撰写的《政学录》中有记载：

顺治十八年二月台臣刘源濬疏称河南为九省通衢，自滋州而下由开归一路达于江浙闽粤诸省，由怀庆一路达于秦晋蜀诸省，自许州而南一由南阳之叶裕等州县、一由汝宁之西遂等州县以达楚粤滇黔诸省。”

什么意思呢?郑端在这里说，清顺治十八年，也就是公元1661年的二月，时任河南巡抚的刘源濬在奏疏中说，河南是四通八达的“九省通衢”。

可见，九省通衢既可以用来说某座城，也曾经用于形容某个区域。“省”作为行政区始于元代，今天的省域版图奠定于明代，所以“九省通衢”之说不会早于明代之前。很多地方常说“自古就是九省通衢”，“历来被称为九省通衢”，并不靠谱。

|山东|

相关记载依然来自《政学录》：

康熙三年十二月山东巡抚周有德疏称山左为九省通衢、水陆交冲。

清康熙三十二年，即公元1693年十二月，时任山东巡抚的周有德说，山东之地为水陆交通枢纽，堪称九省通衢。

山左，在古代曾是山东的别称。以帝都北京的视角，纵贯南北的太行山，山东在山的左侧。明末清初学者黄宗羲在《通议大夫靳公传》曾说：“先世为山左之历城人。”意思是，靳公的先祖是山东济南人。

|武汉(汉口)|

武汉地区被正式记载称为“九省通衢”，也是在清初。

刘献廷是生于顺治年间的著名地理学家，它在代表《广阳杂记》中对武汉的地理区位进行了这样的论述：“天下有四聚，北则京师，南则佛山，东则苏州，西则汉口，而汉口不特为楚国之咽喉，亦为九省通衢。九省之货皆于此转输，虽欲不雄天下，而不可得也。”

意思是，天下有四处人流商品集散之地，北边是都城，南边是佛山，东边是苏州，西边就是汉口了。汉口不仅是楚地咽喉要道，而且是全国范围的交通枢纽，各地的货物常常需要在这里中转运输，即便不是天下第一，但也难以找到第二处这样的地方。

这种情形一直延续至今，只是格局稍有变化，清代“四聚”今天应该有五聚，分别为北京津、东长三角、南珠三角、西成渝地区，沟通它们的中枢就是由汉口、汉阳、武昌三镇合并而成的武汉。

湖北和武汉的地位，在晚清时期得到了进一步确立。如成书于民国初年的《清史稿》提到，湖南人、晚清中兴名臣之一的胡林翼在同治七年，即公元1868年的奏疏中书说道：“湖北为长江上游要害，武汉尤九省通衢，自来东南有事必争之地。”

数年前，旷日持久的太平天国运动刚刚结束，武昌和湖北长江沿线是双方反复争夺的要地，胡林翼这番话也是基于现实做出的评判。

除了军事，武汉地区的经济、交通地位也十分重要。众多“九省通衢”中，近代以来，武汉成为最名副其实的一个。武汉前身之一的汉口，在明代就开始奠定商业地位，并成为南北交通要冲。

|明仇英款《江汉揽胜图》，又名《武汉三镇图》，武汉博物馆藏|

明代时期，人们已注意到湖北的区位优势：

“大江以南，荆楚当其上游……其地跨有江汉，武昌为都会。郧襄上通秦梁德黄，下临吴越，襟顾巴蜀，屏捍云贵郴桂。通五岭，入八闽。其民寡于积聚，多行贾四方。四方之贾，亦云集焉。”(注：出自明人张瀚：《松窗梦语》)

|蒙阴|

清康熙年间，一位籍贯韩城的基层官员陈朝君留下了记录自己从政期间的笔记《莅蒙平政录》。蒙，指的是蒙阴县。文中出现的蒙、蒙邑、蒙阴指的都是这一个地方。注意，古今历史上还有其他地方叫蒙邑、蒙县、蒙城，而这里仅指山东蒙阴。

在笔记中，陈朝君多次提到九省通衢、九省之冲。

蒙阴当南北九省之冲。粮不满万。丁近六千。每日之间。东南饷鞘。络绎如云。西北车辆。轮蹄若雨。

卑职查得蒙以蕞尔之区。地当九省之冲。粮不满万。丁几六千。其饷鞘车辆。络绎如云。

蒙以撮尔之区。当九省之冲。丁仅六千。一切饷鞘车辆。络绎如云。

查得蒙邑。地当九省通衢。每日逓觧逃人。不啻如云如雨。

官员向上司或中央汇报时，常常在开头介绍本地地理区位。九省通衢和九省之冲为同义词。综合上下文，在这位地方官的笔下，蒙阴之地，地域狭小但位置重要，南来北往人流如织，车马络绎不绝。

|正定|

金元时期以来，华北太行山一带流传着这样一句谚语：花花真定府，锦绣太原城。真定府，即正定，主要管辖今石家庄地区，是古代华北地区沟通太行山两侧和南北大道的重镇。正定所在的腹地，物产丰饶、经济繁荣、文化昌盛、交通便捷。

清代嘉庆年间，此地有了“九省通衢”的美誉：

“正定系九省通衢。即因差务较繁。不能不借资民车协济。”

(出自《清实录·嘉庆朝实录》)

|淮安|

中国南北地理分界线的组成部分——淮河的干流，流淌广袤的华北平原南部，造就了许多与“淮”有关的地名，淮安就是其中一例。

这里被淮河穿过，注定要成为南方和北方交通的水陆枢纽之一。跟前几处记载不同，淮安“九省通衢”的名号出自一首诗，诗的作者是当地土生土长的文人范冕。

范氏在其诗作《吟清江》中吟道：

斗姥宫前都府巷，奎星阁下状元沟。

无边风景芦花荡，九省通衢石码头。

清江，说的是今淮安主城区。石码头即今淮安市清江浦区的古漕运码头，清代曾是著名的漕运中心，也是今淮安市主城区的枢纽所在。直到今日，这里依然是这座城市淮的交通枢纽：东接淮安区，西、北靠淮阴区，南连洪泽区。

清江浦区所在，有黄河故道、里运河、大运河、淮河入海水道穿过，加上后来出现的公路、铁路，如京沪、宁淮、宁连等高速公路，新长铁路等，今日淮安已成为苏北地区重要的区域性交通枢纽。

由于这个“九省通衢”是本地人所封，虽然清代担当过漕运枢纽，但影响力和重要性不如其他几处。

|定远|

中国古代留下了许多表达安定、和平寓意的地名，如长安、永定、顺义、定远等等。

安徽定远，地名最早来自南北朝时期。这里所在的江淮地区，在当时是南北政权激烈争夺的区域，归属和建置变动频繁。定远地区当时的东城县先属南朝宋，后入北朝魏。南朝齐在这里设马丘郡。南朝梁武帝时定郡名为“定远”，寓意安定边界、收复远方失地。

宋代《太平寰宇记》载：“梁天监三年(公元504年)，土人蔡丰据东城，自魏归，武帝嘉之，改曰丰城，立为定远郡，又改为广安郡定远县”。到了梁武帝普通五年(公元524年)，将军曹世宗收复淮南失地，将西曲阳、阴陵、东城三县并为定远郡，置定远县。

当地官网的介绍中，定远有“境连八邑，衢通九省”之美誉。笔者并没有找到古代文献的相关记载。不过，这种说法应该是有根据的。我国著名的历史学家罗尔纲先生在其所著的《太平天国史》中曾经提到：

定远在当时被称为“九省通衢”的要地，太平天国克复定远，在北战场具有重大的意义。

除了安徽，“定远”这个具有美好寓意的名字历史上还曾出现在四川、云南、陕西，北洋舰队曾有一艘叫“定远舰”的旗舰，它的残骸于2019年从山东半岛以东海域打捞出来。

“九省通衢”定远，为出将入相之地。汉末三国时期，定远人鲁肃作为孙、刘一方的主要指挥官之一，在武汉不远处的赤壁击败曹操，奠定了三国鼎立的格局;明初，定远人李善长、蓝玉、胡惟庸、沐英、王弼等或运筹帷幄，或决胜千里，都是叱咤风云的人物;明后期，祖籍定远的戚继光在东南海疆扫荡倭寇族英雄。

此时在武汉，有一位定远人在那里坐镇指挥。